汽车整车企业的数量，具体的还要等零部件供应体系发展起来之后再说了。
各省有各省的地方利益不假，但如今有胡总这根金手指，中央的权威力度要比原历史上大的多了。不仅是外汇储备上了一个台阶，更重要的是中央提早、而且非常顺利的进行了税改，还借着税改推行电子发票的过程中拿下了一批分子，权力、权威和财政都有了极大的改善。
另一方面，电子联网的税改又极大增强了中央对经济运转情况的掌握，国企改革的进度也在加快。抓大放小之下，一些优质产业领域组建的国企、央企，也不再受到地方政策的钳制。
别说是还没发展起来的车企，就是换成原历史上遍地开花的车企，如今上面说要收紧也就是一句话的事情。
全国范围内留下两三家整车企业，到时候就要看具体的市场表现了。车企牌照还是要照发，但能不能取得上市资格、能不能在市场上存活，就要看各家在技术上投入多少、看大家的市场表现决定了。
以中国的体量，说实话胡文海还是觉得不应该像美国一样这么大力度的发展私人乘用车。搞到最后不仅交通压力过大，而且连停车位都成来了老大难问题。城市内部以公共交通为主，混动新能源可以作为补充，限制私家车的数量才比较合适。
不过胡文海对原历史上汽车保有量的大爆炸倒也能够理解，实在是经济形势比较严峻之下，少有的有效刺况比原历史上要更加过热，因此流入海南的投机资本只会更多。
一旦海南房地产市场崩溃，其造成的破坏也只会比原历史来的更大。
现在是1992年的年中，他究竟要不要阻止海南房地产泡沫？是否有能力阻止？又该如何阻止？麻蛋，老子花了多少心思，折腾了这么久的时间，一共才赚了几个igct，难道就让这帮孙子这么轻易就给变成烂尾楼，扔在天涯海角了？
说不甘心是一定的，不过如今摆在胡文海面前的事情实在不少。他就是有这个心，恐怕暂时也没有这个时间。
创世谈判马上就要开始，胡文海的策略能否为谈判争取更多的弹药和空间，他需要一个成功的案例来说服中央高层，让外经贸部的谈判团队可以放开手脚去一决胜负。
究竟从哪里着手，他暂时还没有什么头绪。这个案例需要有较强的说服力，而且见效要快、市场要大、对产业的拉动要明显。
夜幕降临，就在他犹豫不决的时候，突然隐隐约约从外面的街道上传来了一阵音乐的声音。
“悠悠岁月，遥想当年好困惑。亦真亦幻难取舍，悲欢离合，都曾经有过……”
这是……
胡文海推开窗户，音乐的声音顿时大了起来。
此时的街道上人影稀疏、万人空巷，却是只有一首歌在天空中回响。
“嗯？”
胡文海的脑海中突然闪过一个想法，虽然时间稍微有点早，不过如今中国的家电产业确实是正在全面受制于国际大品牌。家电市场的混乱、低效、自我竞争，难道不是一个绝佳的样本吗？
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