这些年来一般闯不出条路来，迟早会被解散或者吞并。港龙是您的心血，同样也是包船王的心血。包老临终前嘱咐张某来执掌港龙，为的就是想凭借我这个土财主的财力为港龙打破困局！当然，我习惯于彻底掌握一个公司，公司得按我是想法经营。要是许多股东在董事会玩合纵连横的，凭我的威信哪里能压的住所有人？所以，我得要更多的股权！”
曹光彪叹了口气道：“包兄已经去了，我年纪也和他差不多大，不知道什么时候也会到另一个世界了。这个时代已经不是我们这一代人的了！要是港龙没有张生你硬被包兄给拉了进来，老朽早就决心索性向国泰投降算了！”
物以类聚人以群分，曹光彪能成为包玉刚的朋友，并不是因为两人是同乡那么简单，虽然曹老先生并没有达到包船王那 等高度，却也是一个领域的霸主。曹光彪本人在早年被人称为“香港毛纺界的元老” 、“世界毛纺大王” ，是执香港纺织业牛耳的人物。
不过和工业革命之后，农产品占世界gdp比例越来越少是同一道理，纺织业早在第二次工业革命就不算什么利润丰厚的行业了。就算曹光彪的永新公司业务遍及全球、员工上万，实际上利润却是并不多的。甚至，他的利润远远不能弥补港龙公司经营几架飞机带来的亏损。
张毕玄看到曹光彪白发苍苍、额头上多条皱纹，心里想到，岁月不饶人，也许自己老的时候也会是那副摸样。不过，很快宝贝就告诉自己一个答案：“老爸，只要你能量够，甚至能活数百年。要是够积累一个小型核电站一年发电的能量，甚至能穿越！”
张毕玄苦恼的回应宝贝，说道：“别提醒我！我并不想把自己当成非人类！”
宝贝讥笑道：“难道您认为您是普通人类吗？我亲爱的老爸！就算苏联和美国培养的精神特工、特异功能者也比你更像是人类。”
当张毕玄纠缠在和宝贝交流，面上表情呈现呆滞，曹光彪连喊了他几次，张毕玄才惭愧的说道：“对不起，曹老先生！刚才听您的感慨，我又想到包船王生前的音容笑貌，所以才走神了！”
这话说出，张毕玄脸上不由感觉有点灼热发烫。
曹光彪却认为张毕玄对包船王的感恩之心很重，传统中国人讲究的就是“受人滴水之恩，当涌泉相报”，越发对张毕玄有好感。
曹光彪说道：“张生，难得你如此重情重义，不枉包兄生前甚是看中你。包家能有你这等朋友照应，相比未来也不会遇到什么困难局面。把港龙航空发扬光大也算是包船王的一个心愿，既然你提高想更彻底的控股港龙，那么有把35的港龙股份买给你，加上你原本的40多的股份，就完全控股港龙了！”
张毕玄不由一呆，问道：“怎么您竟然有这么多港龙的股票？”
曹光彪苦笑道：“原本有许多小股东的，但是港龙从创业以来就一直亏损，几乎是靠包船王、霍英东还有老朽等几位大股东支撑。有许多小股东见到无利可图，自然就要把股票出售了。作为大股东，我们只得买下小股东们出售的股票，所以才会弄成股票越来越多的局面。”
“那感情好。一次性就能让我完全控股！”张毕玄眉飞色舞道。
张毕玄和曹光彪讨论让曹氏转让更多的港龙股权给自己，得到曹光彪的同意。毕竟，港龙短期内要是不能取得更多的航线，亏损肯定是成定局的，所以必须掌握在资本雄厚的大股东手中才能支持下去。
等正式接手包船王出售给张毕玄的各种资产，张毕玄终于变成纵横海陆空领域的超级商人了。随着亚洲经济蓬勃发展，全球海运行业逐渐复苏，环球航运公司算是经营的非常完美。渣打银行张毕玄所拥有的几亿股股票离控制总股本数以百亿股的大银行差的还远呢，要是现在张毕玄就露出他想入主渣打银行，肯定是没有任何结果的。只能慢慢等各个股东出售股票。张毕玄甚至恶意的想，最好那些大股东统统出现意外不得不出售渣打银行股票才好。
包船王留给自己的众多资产中，唯一是烂摊子的只有港龙航空了。
从85年创业到90年，这5年来港龙发展微乎其微。凭借在包老等人的影响力，才在内地开辟了20多条航线，加上亚洲马来西亚等少数几条航线，港龙才勉强看起来是在营业。港龙航空真正的发展，还是后来被国泰收购之后，加入寰宇一家才有质的发展。现在，港龙航空公司各种飞机加起来不足5架，其中一架波音737客机就是整个公司唯一能撑场面的客运飞机了。不过,现在港龙在张毕玄手里那就不一样了，就算一年亏损10亿，以张毕玄的身价让港龙亏损个几千年也无所谓。
等拥有75的港龙股票，张毕玄做稳了董事局主席位置。至于如何经营一家航空公司，张毕玄并不懂，而且，龙腾系各子公司和航空业都没有沾上边，所以他只好把港龙公司的经营权继续交给港龙的原班人马。
不过，张毕玄却拥有着各种其他人羡慕的各种资源，比如着他拥有8的波音公司股票，可以要求波音公司低价出售50架各种客运或者货运飞机。波音公司内部派系众多，斗争激烈，张毕玄作为游离于各派系外的大股东之一，是各派系争取的对象，很容易以成本价订购到50架飞机。
各种飞机价格从2000万美圆到数亿美圆,张毕玄一甩手就砸出个20多亿美圆的定单,眉头都不皱一下,让许多港龙航空公司的员工们感到此人太有钱了。等飞机正式到港龙公司，港龙将成为飞机数量不逊色于国泰航空的大型航空公司。
虽然，办法土了点。但是，用砸钱来证明自己的实力，让所有港龙公司的员工精神一振作，觉得跟着这个有钱的老板，未来钱途无量。
第一卷 第141章 港龙腾飞
第141章 港龙腾飞
当张毕玄为港龙新订购50架波音飞机，顿时轰动了整个亚洲航空业。香港可是东南亚航空枢纽,在80年代香港借助中国改革开放的优势压倒了西德的法兰克福而成为世界上最大运货量的空运站。
想象一下，连国泰航空这样的香港地区官方航空公司所拥有的飞机数量也没有达到100架,而世界第一航空集团美国航空公司所拥有的各种类型飞机也没到500架。亚洲地区一些经济不发达的国家官方航空公司也不见得有50架波音飞机，毕竟有的小国整个国家gdp也不一定有20亿美圆。
接着，张毕玄又开始做出大动作，通过关联交易，把索尼公司持有的美国航空公司5的股份转移到港龙航空公司名下。
原本按照张毕玄的想法，港龙公司、索尼公司公司都是自己的财产，要怎么转移就怎么转移，自己打个电话让索尼公司派人把股份转移到港龙公司名下就可以了。
却没有想到盛田昭夫这个老顽固坚持认为公司财产必须和私人财产严格分开，港龙公司必须付出同等代价才能拿走美国航空公司股份。张毕玄只得给港龙公司注资10亿美圆，然后让港龙公司用这20亿去购买美国航空公司股份。
港龙航空拥有美国航空公司5的股份,在董事会中占有一定分量,这对突破国泰的封锁有着战略性的意义。
美国航空拥有达拉斯/沃斯堡(dfw)、芝加哥奥黑尔(ord)、迈阿密(ia)、圣路易(stl)、和圣胡安(sju)六大的航空枢纽港；洛杉矶国际机场(x)和纽约肯尼迪国际机场(jfk)是美航的两个重点城市以及主要的国际门户。美航在tulsa t’l、堪萨斯市(ci)和沃斯堡(afw)设有维修中心。
美国航空通航城市达170多个。航线遍及整个美国，还有飞往加拿大、拉丁美洲、西欧和亚洲的航班。美航在美国—拉丁美洲间的运载旅客量比任何其它美国航空公司都多。
通过美国航空公司，港龙航空突破国泰的封锁，开辟了十多条香港通往美洲的航线。
原本港龙航空创立以来困难重重，主要是因为曹光彪老先生为了拉包玉刚、霍英东等人下水，到处吹嘘说港龙是有中国内地背景的。却没想到，这一吹嘘被香港政府听到，招致英国航商及港英政府注意，香港政府几乎是以让人惊讶的效率立了新法，限制香港新的航空公司成立。 并且以港龙并非英资，不符合香港法律为理由，拒绝批准港龙公司成立。
等到包玉刚连同已入英籍的曹光彪之子曹其镛，两者占股50％以上，使港龙成为英资为主的航空公司。却没想到，港龙公司表面上的英资身份，却有招致中国民航的迟疑,迟迟没有决定让港龙开辟大陆航线。毕竟，当初拉包玉刚加入港龙的新华社香港分社社长许先生虽然是中国政府官方人物，却并不是中国民航的实权人物。
现在,张毕玄加入港龙,一举使得港龙成为纯的不能再纯的中资航空公司，而且张毕玄貌似还是和中国军方有着很深的背景。中国民航高层终于下决心，让港龙开辟飞往北京、上海等大城市的航线，并且港龙公司在内地城市可以设立办事处出售飞机票。
事实上，张毕玄加入港龙，香港政府就解除对港龙的许多不公平待遇，只是香港政府借机找个台阶下台。
因为曹光彪曾在报刊上发表文章说；“香港政府竭力反对国际保护主义，并派人到欧美游说，要欧美开放市场，但在香港航空政策上却构筑保护主义堡垒，这岂不是莫大的讽刺？国泰既不是香港的国营公司，也没有向港府交纳专项垄断税，如此保护国泰利益，实际上是保护英国利益不遗余力，而不惜用港府政策的名义。”
包玉刚生前曾也炮轰港府：“不要以为我现在只为港龙争利益，这也不仅是航空间的冲突。一条航线只准一家 公司经营的政策，造成垄断而不公平，有违本港工商百业以至港府长期遵循 的自由经济哲学，实在极不光彩，后患无穷！”
事实上，这两个人的评述，已经激起社会反响。许多亲内地的华商认为，港府完全是打着在回归之前捞一票就走，根本没有考虑香港的前途问题。这些社会反响让香港政府很被动，毕竟香港一部分英国官员的确打着捞足好处，留下一个烂摊子给中国内地政府的心思。
对于港龙公司日渐朝良好的方向发展，香港《南华早报》上报道：“当张毕玄先生收购港龙后，张先生点石成金的奇迹又一次展现在我们面前。和美国航空公司公司合作，事实上使得港龙公司突破了施怀雅家族所控制的国泰航空长期的打压。而开辟内地航线，使得港龙似乎在某种程度了上超过国泰一筹。而且，内地政府已经考虑让国泰停飞大陆北京、上海航线，这两条航线将完全由中资背景的港龙航行。”
“由于张先生对香港经济有着举足轻重的地位，港府取消一系列对港龙公司的限制。使得港龙公司可以做广告、可以出售飞机票。除了表面上，港龙公司并非香港官方的航空公司，实际上，港龙公司已经处于和国泰公司公平的竞争状态下,这才符合香港一贯实行的自由经济哲学。”
《南华早报》之所以在言语中吐露偏袒港龙公司的意思，那是因为《南华早报》原本就是包船王以前的产业。现任的《南华早报》主席，就是包玉刚的大女婿苏海文。而苏海文曾经代替包玉刚执行港龙公司主席的权利，长期被国泰打压，苏海文早就憋了一肚子气了。
香港人比较迷信，有的人一听到港龙公司被张毕玄收购后连续突破种种壁垒，马上就联想到“龙腾”这两个字，港龙一遇到龙腾就真的有腾飞起来的迹象。许多香港地区和龙腾集团有合作关系的公司已经考虑把公司名改成和龙相关。
一时间，香港商界公司改名风波四起“金龙”、“黄龙”、“紫龙”、“白龙”、“黑龙”、“龙的天空”、“神龙教”等等和龙相关的名被人注册成公司名，到了后来连“暴龙”、“霸王龙”、“恐龙”、“魔龙”、“骨龙”、“宝宝龙”、“成年龙”等等次之的名称都成了公司名，一些下手慢的公司已经考虑改名“李小龙”、“史泰龙”、、“李云龙”、“成龙”了。
香港史学界称此事件为“群龙乱舞事件”，后世考古学家感慨从此历史的车轮
表面上看，港龙公司连番大举措，身为港龙公司主席的张毕玄应该忙的混天黑地。实际上，有这种想法的人就大错特错了。
张毕玄什么时候真的忙过了？实际上，累死累活的人是港龙公司的总经理曹其镛以及其他的员工们。
老板动动嘴，员工跑断腿，这句话永远是对的。越是欣欣向荣的公司，员工们越是忙碌，不过，在钱途无量的背景下，所有人都像吃了兴奋剂般充满干劲。要是所有员工长期没有活干像没睡醒一般懒散，整天担心公司会倒闭，自己会失业，那才真是煎熬。
不过，这时候，一个长途电话从内地打到香港，把张毕玄骂的一点都没有脾气。
电话当然的吕军打来的。
“你小子钱多是吧？20多亿美子砸给那个波音公司？50架飞机20亿美圆，你真是败家子一个！我们内地的民间商人只用一车皮粮食就能到苏联换架安-124军用运输机。一车皮粮食最多就几百万人民币!你小子怎么不学聪明点?有便宜的东西不去买,非要去买资本主义国家贵家伙。我看你诚心是想支持美帝国主义的航空事业！”吕军老爷子辟头盖脑的臭骂道。
张毕玄连忙解释道：“全世界那有把军用飞机当民航飞机用的道理？要是我买了苏联的军用飞机，搞不好，会给其他国家认为是苏联派轰炸机去轰炸美国。”
全世界的民航大多数都是用波音、空客、道格拉斯公司推出的民用飞机，苏联的运输机作为民航飞机很少见。
“不跟你扯了，既然你这么有钱，应该拿出一部分钱让运-10飞机研究重新启动！支持本国航空事业才是正途！等运--10继续研究下去，咱们空军才有自己的大飞机！“
张毕玄问道：”舅爷，你不是陆军的，退休了还能管到空军？”
“你问这么多干啥？限你一个月内捐50亿美圆，哦，错了，不是捐，是你投资！国家不会白拿你钱的，运-10大飞机研究完成，送你50架。就这么定了！”
电话“嘟！”的一声被挂断，张毕玄有点哭笑不得，50亿美圆买50架运—10，舅爷果然是黑的够可以，专坑自己晚辈！
第一卷 第142章
第142章
“什么？你说你用50亿，还是美圆去订购50架运10飞机？”港龙公司总经理曹其镛做出夸张的表情。
张毕玄做出大方的表情说道：“恩恩，是的！是我私人掏钱。估计10年后飞机能到我们公司。”
接着，他又解释道：“运10好啊！中国人自己的大飞机。你看，全世界都用波音、空客。等咱港龙用运10多特立独行啊”
“便宜没好货，运10这么贵肯定是好的不能再好的好货。”
“放心，不用公司出钱，本人私人出钱。等几年后，运10到机场后，你得找足够的飞行员就行。”
曹其镛只好说道：“据说，运10噪音大的不得了，谁愿意坐运10飞机啊？而且运10只是理论上可行、试飞成功。实际上只造了两架，第三架的零件据说还没凑齐呢。这样的实验性的产品，肯定还有许多问题没有解决，比如乘客最关心的安全性。要是遇到空难，对于一个航空公司的打击简直是致命的，多少航空公司都是遇到空难才开始陷入亏损甚至破产！”
张毕玄自然“投资”了运10自然容不得别人贬低运10，只得继续为运10说好话。
运10飞机下马对于中国航空业来说是个巨大的战略性错误，当时中美正处于蜜月期，许多人认为合作更能促进发展而且成本更低，才使中国痛失了一个发展大型飞机的机遇。
现在想想看，中国既不是美国人的亲戚又不是美国人的主子，你当自己是赵匡胤人家要给你的航空事业来个你黄袍披身呢？
在83年的一次民用飞机研讨会谈论关于运10的时候，甚至有人愚昧的说出:“现在要彻底否定文化大革命，运10是文化大革命的产物，所以应当否定。”按照这个逻辑推论下去，那么，长征系列火箭、远望号导弹卫星发射测量船、秦山核电站也都没有继续存在的理由了，因为这些项目也是文化大革命时期的项目。
请教各方面的专家学者，几乎所有人一致认为：“工程不能停，成果不能丢，队伍不能散。”
但是，有关部门领导忙着着四人帮划清界限，自然消极对待运10飞机这一文化大革命时期的产物。虽然并没有文件明确提出否定运10，但是科研经费没有继续拨到，导致最终运十这一代辉煌成果饿死于襁褓。最终的结果自然是，工程停下来了，成果被丢弃不用，队伍最后也“七零八落”。运10的总设计师马凤山因病和忧郁过早逝世，首席试飞员王金大对运10下马一再提意见而未得到答复。
其实，大飞机项目是曾得到我国几代领导人的高度关注和重视。早在70年代初，毛主席和周总理就对发展中国自己的大飞机制造业有所考虑。“运10”就是在他们的大力支持下，中国自主研制的第一架大型民用喷气式客机。
有人曾无奈的感慨：“要是周总理还在世，谁敢让运10下马！”
“运十”项目既708工程，于1970年8月启动，由中央直接指挥协调，各部委、军队及全国21个省市的262个单位参与研制，1978年完成飞机设计，1980年9月26日首飞上天。此后，又进行了各种科研试飞。曾先后转场北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、成都等地，并先后7次飞抵起降难度最大的西藏拉萨贡嘎机场，飞西藏时“一周飞行5次，连续出勤无事故”。
到1985年，“运十”共飞了130个起落，170个小时，最远航程3600公里，最大时速930公里，最高飞行升限11000米，最长空中飞行时间4小 时49分。从性能上看，“运十”客舱按经济舱178座，混合级124座布置，最大起飞重量110吨，已经达到了“大飞机”的标准。当时的航空航天 工业部评 价其为“填补了我国民航工业在这方面的空白”。
从1970年8月中央下达任务到1985年2月飞机停飞，运10飞机的研制前后历时14年半，国家总投资5377亿元，其中研制费334亿元，基本建设费1747亿元，上海市提供流动资金029亿元。在当时来说，已经是一项耗资巨大的项目了。
运10试飞成功后，国际航空界对“运十”的研制成功给予高度关注。国内国外都曾经有人说运10是抄袭了b—707，时任波音副总裁的斯坦因纳1980年5月却在《航空周刊》上著文：“‘运十’不是波音的翻版，更确切地说，它是该国发展其设计制造运输机能力十年之久的锻炼。”
同年11月28日，美国路透社载文说：“在得到这种高度复杂的技术后，再也不能把中国视为一个落后的国家了。”
要不是中国自己的大飞机运10已经接近完成，美国八九十年代也不会和中国进行航空领域的合作。不过，中美合作的“麦道项目” 却在97年波音公司收购麦道不久后终结。96年中国航空工业总公司与空客、新加坡科技签约了联合设计生产100座级飞机ae-100的协议，也在98年就被空客公司强制终结。几翻折腾，最终发现原来自主研究的运10飞机完全比麦道、ae-100要强的多。
事实上86年国务院第125次常务会议，就有许多呼声：“这是大的战略问题，如果21世纪还是买外国的汽车、飞机、后果不堪设想，不是只从买几架飞机着想”、“我们是飞机需要的大国，也应是制造的大国”、“一 是立足国内，二是走合作的道路”、“最重要的是人才，队伍散了太可惜”、“核心技术人家是不会给我们的，必须以我为主，关键是我们要有自己的设计制造能力， 形成自己的系列，吸收国外的技术才能前进”、“同意多花一点钱，该花就花一些”等。
不过，最终运10飞机研究还是没有重新开始，理由是原来提出的预算是25亿元，后航空部提出要46—53亿元，国家拿不起。
当在吕军的“勒索”下，张毕玄把50亿美圆的巨额研究经费打入国家军委的帐户上，由军方拨款，以发展军用大飞机的名义，重新启动运10计划。
由于没有明确文件说运10计划被停止了，得到了50亿美圆的巨额经费，运10研究队伍被重新聚集起来。
第一卷 第143章
第143章
一架架飞机呼啸飞过港九闹市上空的景象让人习以为常，这还成了启德机场的一大特色景观。因为，作为全球最繁忙的国际机场之一，国际客运量曾名列全球第三，而货运量更是全球第一的启德机场空间却狭小的另人难以想象。
机场只有一条跑道，一道锈迹斑斑的铁栅栏把启德机场和闹市隔离，而铁栅栏周围却是无数高楼层层竖立。仿佛想要考验增加飞行员降落的难度。有时候，九龙闹市仰头看飞机降落也是一大乐趣，起码看飞机起落比看杂技表演要廉价的多。
在启德机场周围建高楼的地产公司真聪明，他们知道开飞机的飞行员技术都很不错，比开计程车的司机要高明千倍。
启德机场确实是发生空难比较少的机场！
九龙半岛上空,近来飞机起落的轰鸣声明显比以往密集。机场附近的人都知道，这是港龙公司在接受新飞机，狭小的启德机场因此显得更拥挤不堪。
上辈子，张毕玄这么大岁数的时候，正在当苦力、住在启德机场附近，晚上的一大乐趣就是听着巨大的噪音，看着飞机灯光一闪一闪有如流星一般的降落、起飞。
他曾经担心某架飞机降落时候会不会因为故障而撞到自己住的楼房，也曾幻想这些飞机都是自己是私产。然后，抽根烟，咳嗽着，等到疲劳的忍不住才躺到床上，做着他的春秋美梦
启德机场一片繁忙，六月份开始，先后有50架崭新的波音飞机到达机场。原本，在波音公司订购飞机没有这么效率就能完成。
不过，原先返美航空公司几年前向波音公司下了大量定单，却因为从八十年代开始泛美航空公司连续多次遇到空难，八二年、八六年空难分别造成一百多乘客死亡，八八年泛美航空风是遇到著名的洛克比空难，恐怖份子在泛美航空103号班机上引爆炸弹，导致270人遇难。
自此之后，曾有过辉煌历史的泛美航空业务每况愈下，连原先预付定金在波音公司订购的飞机在也没有能力支付其余款项。何况，业务大幅度缩水的泛美航空也不需要新的飞机了。
不过，这却便宜了港龙航空，飞机越早加入公司，业务日渐火暴的港龙实力提升也就越快。以先前港龙航空但架飞机根本难以应付繁忙美洲航线和大陆航线。
张毕玄热血的看着一架架属于自己的飞机一一如鸟儿归巢般的起落，赞叹的说道：“五十八架飞机，比起国泰也不差多少了吧！”
曹其镛苦笑道：“飞机是够多的，可是配套的飞行员、地勤人员、空中服务人员，我们都欠缺。特别是对飞行员，对任何航空公司来说，都是最重要的！我们公司充其量只有20多名飞行员！”
张毕玄笑道：“那有什么关系，咱们有钱还怕招不到飞行员？”
曹其镛知道老板真的不太懂香港航空业的实际情况，就对他解释道：“香港本地并没有航空专科学院，现在港龙又多了几条大陆航线，所需要飞行员除了要求飞行技术外，得招聘广东话、普通话、英语水平都非常熟练的才行。一般各航空公司的飞行员都是公司自己培训的，用合同把优秀飞行员栓在公司。其中，国泰公司培训的飞行员最多！”
“要不，咱们把波音公司送货上门的飞行员给留下？”张毕玄不怀好意的朝一名波音公司的主管邓肯看去。
邓肯下意识捂住自己屁股后面
原来，邓肯在领队来送货前，曾在美国一家龙腾电影公司的影院看过《断背山》，他正在为李安导演在一次记者招待会上的一句言辞：“每个人内心深处都有一座断背山！”所困扰，邓肯觉得每个注意力集中在自己身上的同性人类，都有可能是想和自己发生背背山关系。
许多波音公司的飞行员都被邓肯这一过敏的动作激的哈哈大笑。
有人甚至吹口哨，道：“断背山！邓肯！”、“邓肯！断背山！”
曹其镛却对张毕玄说道:“不行，那些鬼佬，哦，错了是外籍飞行员英语是合格了，但是他们不懂汉语。”
张毕玄苦恼道：“那只好我们公司自己培养飞行员了！”
曹其镛笑道：“老板，其实以你所拥有的大陆军方背景，可以找一批军方飞行员。比如广东沿海地区和香港计较近的飞行员，他们肯定精通普通话、广东话，说不定还有部分人精通英语。再加上香港本地也有一些飞行爱好者，要能招聘个几十人就能先把垄断航线巩固。其实，会广东话、普通话的内地飞行员才是最迫切的。要知道香港飞往内地航线可是我们垄断的，要是我们没有足够的飞行员，说不定内地又把部分航线交给国泰航空了。而美洲航线我们暂时是不熟悉，甚至有国泰这个强劲的对手，只能先培养飞行员再慢慢的适应。”
张毕玄只好感慨，以前自己没有加入港龙，他们在为航线少而苦恼，现在自己把港龙航线增多了数十条，港龙公司却又在为没有专业的员工而苦恼。
90年代，油价比后来便宜的多,客机60客人就能盈利,而货机45货物开始盈利。香港航空业务的繁忙也意味着利润丰厚，基本香港地区由于航空公司比较少，基本每个客运航班都超过80的乘客，货运飞机大多数接近满载。
当港龙公司是年薪百万招聘优秀飞行员、地勤人员的时候，国泰航空几乎同时给公司的飞行员加薪并要求他们签时间更长的合约，防止员工被港龙的高薪给拐去了。
正当国泰奇怪港龙怎么没有招聘空姐广告的时候，具有张毕玄特色的炒做有诞生了！
香港街头广告、tvb电视台热门电视剧广告时间的宣传广告、龙腾电影公司片头几十秒钟的广告。告诉人们，一项新奇的选美活动又将产生了！
tvb电视台联合港龙公司举行第一届超级空姐选美比赛,海选相貌、气质、素质最优秀的空姐。任何精通广东话、普通话、英语三门基本工作语言的美女可以免费报名，通过才艺表演、空姐基本技能等等选美、pk环节挑选空中小姐。
所有参赛者的评分是依据观众投票产生，而购买港龙公司的飞机票才能获得一张免费的pk票。积分前10名的美女将成为超级空姐的优胜者。
通过超级空姐活动比赛产生的空姐薪水比普通空姐高上十倍以上，基本不逊色于飞行员、二线明显的收入。如此诱惑，顿时让街上许多有些姿色的美女们心动了。
第一卷 第144章 “超级空姐”（上）
第144章 “超级空姐”（上）
tvb电视台记者采访港龙公司主席张毕玄时候问道:“张先生，感谢您接受我这次采访。看到街头众多靓女报名参加超级空姐pk活动，我只能有一个感慨，原来连空姐这一职业也能有这么大规模的选举!请问，这次港龙公司和我们tvb联合举办的超级空姐活动只是简单是挑选空姐吗？”
张毕玄微笑道：“当然！”
“那么，这种大费周章挑选空姐的方式比直接招聘空姐素质要高？”
张毕玄回答说：“肯定！”
空姐美貌总比相貌平凡更容易让航空公司生意火暴，有时候，相貌也是一种素质，或者说是一种能力。
‘超级空姐‘选美活动已经满城风雨,引发各个阶层关注。
“大家快上街看美女！”众多毛头小子们眉飞色舞的跑上街头，看着身穿各种华丽时装的美女。平时难得一见的各种让人怦然心动的美女，这时候却满街头都是。
“看，那个长发飘飘、挺胸翘臀、满脸高傲的孔雀是我的邻居。”
“切！白痴！又不是你女朋友，就她那高傲劲能看上你？我敢保证，只要她在选美活动中露脸，准会钻营、找机会往豪门贵公子哥的怀里钻。”
“我不是说我对她有意思，我的意思是咨询一下，这样的美女能不能算的上香港有数的美女？”
“你白痴啊！不要把你狭隘的审美眼光当成国际级眼光，经过我火眼金睛的的一瞅，她最多能在这条街算美女”
成群的无聊小伙子们在各个街头互相交流美女咨询，并且各种美女排行榜在他们口中诞生。
“超级空姐”活动广告宣传刚一出现，街头上美女之间硝烟弥漫、所有香港所有美容沙龙、发型设计沙龙生意火暴。
为了借机提高知名度，龙腾服装公司作为“超级空姐”选美活动的赞助商之一，派出数百名服装设计师，专门为参赛选手们免费设计、制作服装。
由于，所有“超级空姐”的参赛者穿的服装都必须由龙腾服装这一品牌所设计、提供，所以一些小姐们女士们就抱怨起来，原来她们早就为选美准备了意大利、法国设计师手工制作的各种精美时装、想凭借着服装为自己增加一点优势。
各个时装店、百货商场也失望了，原本各种选美活动正是他们大肆想参赛选手们赠送免费服装，打响广告的黄金时机。却由于“超级空姐”这一盛大的选美活动，服装却由龙腾服装集团的设计师们提供，让他们失去扩大知名度的机会。要知道，选美活动大多数是在电视台黄金时间段播放，一般讲解员还会重点解释画面上参赛选手各种服装、饰品。这样的广告价值甚至比花钱在电视台购买广告时间更有效果。
世界各地的妙龄女子总是热衷于各种选美比赛，比如“香港小姐”、“亚洲小姐”、“环球小姐”等等选美活动都能让普通女孩从默默无闻，一跃成为知名佳丽，从而成为社会宠儿。香港这块人口密集、拜金思想占主流的商业城市，功利心比较重的女孩可谓数不胜数。
所以，每年商业tvb、亚视两大香港电视霸主总是在选美活动中互相较劲，社会名流和商业人士对选美活动赞助甚为豪爽，有钱的出钱、有名气的出名气，热心程度可比比政治竞选和慈善事业。
恶意的揣测，所有选美活动都和古代皇帝选秀充实后宫的活动非常相似，相当一部分不需要通过联姻提高家族实力的豪门人士是抱着猎艳、选老婆的心态赞助选美活动的。
之后，顶着社会知名美女光环的选美活动优胜者凭借此筹码加入娱乐圈、或可用嫁入豪门，成为贵妇人。这对有灰姑娘情节的青春少女们来说，诱惑可想而知道。
不过，不管嫁入豪门还是进入浑浊不堪的娱乐圈，总会牺牲平常人生的一部分宝贵的东西。比如自由或者肉体
所以，各种选美活动期间，总有众多女权主义人士在公众场所游行，喊出各种口号。
超级空姐活动举办，同样有许多女权主义人士在呼吁，比如：“反对选美！”、“选美是对现代女性的侮辱！”、“选美把女性商品化！”、“要自尊！不要选美”
不过，让女权主义者们失望的是，大多数美女们总是执迷不悟，甚至跑上前嘲笑女权主义份子大多是“要脸蛋没脸蛋、要胸没胸的老chu女”、“在家被老公虐待了跑街上却阻止别的美女在电视上露面。”。
“超级空姐”是由tvb电视台联合港龙公司举办的，因为，这次选美的优胜者能过相对平静的生活，只会多上一圈光环。却并不需要像其他选美活动者那般要不牺牲自由成为豪门贵妇、要不就是参加肮脏浑浊的娱乐界。
因为，这次选美的“纯洁”，“慧妍雅集” 集团更是为这次特殊的选美摇旗呐喊。“慧妍雅集”集团的成员大多是各届香港小姐，其宗旨在于联系“无线”内外的“港姐”，为“无线”壮壮台威，协助社会团体筹办公益事业。
没想到无意中声势却一点不比tvb的王牌选美节目“香港小姐”差，比起亚洲电视台的“亚洲小姐”更是胜上数筹。
比如，选美活动中就暴出花絮许多一线明星准备参加“超级空姐”选美、xx当红女星宣称如果能当选为超级空姐
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