推论报以保守的态度，但不可否认的是，这场大爆炸也确实崩掉了明帝国的一颗牙。
在明末经典的党争政治背景下，这么一起惊天大爆炸案，肯定会和以往的天灾一样被官僚们加以利用，处于党争政治漩涡中心的天启皇帝自然就成为了该事件最大的“受害者”。
在大臣们的眼里，皇帝德行有缺，自然天降大灾。王恭厂大爆炸无论是何种原因，“应该”也“必然”由皇帝进行“买单”。这种风气是明末中枢政治斗争的必然xg，对王恭厂大爆炸进行尽可能的夸张表达也就成了侧面“讨伐”皇帝的最佳方式，这一明末历史最经典的“政治包装”主题，也揭开了明朝最后十八年光y里更加激烈的政治军事动荡的序幕。
隆隆的巨响以明帝国的心脏为，一层层无形的涟漪扩散而出，发出了明帝国与华夏子民垂死般的沉重呐喊，呼唤着历史的救赎。
（第三卷完）
正文 第三卷结束语
在这本书里继续坚持我的经典“自我强迫症”，固执地履行“每卷72章节”这种青情怀。
第一卷，取名，大概是穿越的一种模板，总之开篇之时有困难要上，没有困难创造困难也要上。
第二卷，取名，老掉牙的穿越情结，总要让我们这个现实遭受深重历史磨难的故乡在一个虚拟的时空里分出一些新芽。但又不得不产生“历史难以控制的惯xg”和“蝴蝶翅膀效应”这种矛盾对立的现象。
第三卷，取名，我越俎代庖地认为读者都需要一个起伏收放的节奏，需要一个更开阔的阳台去打望这个虚拟的世界和社会。但这种思路，必然会产生许多观点冲突。我总是试图尝试着去“捅”一些让人“不快”的东西，但这种尺度把握在网界堪称最高风险行为。最终，第三卷还是采取了相对保守客观的思想，只求逻辑顺畅，不敢夹带多少私货。
一直书写到第四卷12章存稿的时候，我都没想好卷名。上周晚下班去吃饭，进了某个餐厅，点的饭菜还是一如既往的快餐垃圾，只求饱腹，不讲情调，只是无意被餐厅的招牌吸引了。
苏东坡《前赤壁赋》：“客喜而笑，洗盏更酌，肴核既尽，杯盘狼籍。相与枕藉乎舟，不知东方之既白”。
一场盛宴彻夜沉醉，终有把酒言欢后的残羹冷炙，又将迎来一个新的黎明。，就成为了第四卷的卷名，与内容贴切，怎么想怎么牛逼。
我业余空闲时间只能以“分钟”来计算，一周三章的标准是我所能维持的最大火力输出，当然，不排除存稿大于10章时也会人来疯奢侈一把，比如我现在就追悔莫及。每次看到存稿少于10章的时候，我就有一种随时行走在tj悬崖边缘yu仙yu死的感觉，实在是太刺激啦！
我很讨厌那种时不时就哭天喊地要票的人，时不时就拿加更和订阅威胁读者的人，时不时就找各种借口断更拖延的人，时不时就灌水凑字滥竽充数的人，时不时就戏不够肉来凑的人……对这类人，我只想说一句：算我一个！(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
ps：第四卷即将更新，从7月份开始，调整为每周二四六上午10点正常更新，非此三ri的都算加更，如有变动到时再说……
正文 第一章 新时代气象
在恢弘而节奏缓慢的17世纪，两年的时间能发生哪些变化呢？
一株印度或摩鹿加群岛上新栽种的胡椒，两年后就可以开花结果，“黑sè黄金”的刺鼻芬芳一直勾引着欧洲人的胃口。
两年，葡萄牙澳门总督当初向里斯本发出的信件，终于收到了回复，然后才能决定是否继续派遣船队去支持濒死的帝汶岛殖民地。
两年，一艘花费巨资建造的北海风帆盖伦战舰能够扬帆出航，从甲板到栏杆雕龙刻凤，满载着大炮、臭烘烘的熏肉和石头般的黑面包，迈向通往世界另一头的航线。
两年，西班牙的白银船队大帆船，只能环绕地球一个圈，并将东西半球两个世界的物产流转一周，悄然积累着整个世界的海洋变革的力量。
……
1628年7月6ri，周五。
又一年的夏收开始了，全国各地chun小麦总种植面积在1628年创造了10万亩的历史记录，预计收成量也将突破30000吨大关。仅今年夏收的小麦产量，就足以养活目前全国人口整整两年！
北美大地上，广袤的农场田地里，一排排重型驮马牵引的蓄力联合收割机如一把把巨大的刷子横扫金sè的大地，一架架蒸汽动力脱粒机吐出金黄sè的麦粒，一队队马车往返晒谷场和谷仓之间的大道。畜牧场内，成群结队的绵羊被农工们驱赶在栏圈里，一个个被剃了个jg光，然后又屁颠屁颠地在牧羊犬的引领下继续埋头猛嚼。
北方的波特市，再次占据夏收小麦全国产量的过半记录，而一心和波特市在农业发展上较劲的泽西镇，则继续刷新了单月猪牛羊牲畜出栏量的记录，过去一个月里，泽西镇各牲畜养殖场的猪牛羊出栏总量就超过3000头，鸡鸭禽蛋更是无从计数。
规模化大农场经营，或许未必比jg耕细作的大明小农经营模式拥有更高的单亩产出。但结合了更加先进的农业机械、科学种植和集约式管理，其总产量和成本足以打垮任何家庭式小农经济。
农业部长吴林云主导制定的阶段xg农业发展规划，算是建国以来执行成果最丰硕的zhèng fu决策。几年下来，利用有限的农业人口，国内的粮食战略安全问题已经基本得到解决。除稻米和食用油依然以欧洲进口为主外。国内小麦价格比1626降低了30，其他副食品价格的降低幅度也在15到40之间。粮食进口贸易量在今年入夏后瞬间降低到不足往年的一成，反而增加国内小麦出口的呼声越来越高。
全国第二次人口普查已经结束，全国人口截止1628年6月。达到66000余人。其华裔38000余人，欧裔20500余人，印第安裔7500余人。16岁周岁以上chéng rén总计52000余人，16岁以下未成年人数则继续攀升，达到了14000余人。
几年前的卫生与教育部长杞虞所估算的“数字灾难”终于到来。1628年6月份全国各地新生婴儿降生总数终于创造了700人的恐怖峰值。照这个事态继续下去，未成年人口在几年后超过全国人口三分之一是指ri可待。
zhèng fu内阁曾有人开玩笑说过，这个国家最大的噪音来源不是宋河上的内河蒸汽运输船，也不是工业园里的工厂车间，而是医院的妇产科产房。
不得不说，欧洲三十年战争的乱象确实让华美利坚共和国在过去的两年里获益匪浅，稳定的内部和平发展环境和对外持续稳步增长的出口贸易，让每个家庭都处于安定富足的梦幻般生活。
……
午时分，蝴蝶岛双子港市商业街的若干报亭前。早早地就排起了长队，最新一期《华美学周刊》刚刚从国内海运送到，开始对外销售发行。
从去年底开始正式推出的《华美学周刊》，是从属于《曼城周报》新闻社的附属出版物，从一开始就充满着各种让人捧腹的笑点。
几年的全国扫盲教育与学时尚引导。各种华美学作品从一开始就和大西洋对岸的欧式学唱起了对台戏。欧洲艺复兴带来的学时尚与东方学审美的结合，再强行拌入了现代化因子，造就了一大批奇特的“牛头不对马嘴”式的作品，类似“你家的狗和我家的羊亲密无间”的跨物种惊悚爱情诗是层出不穷。
向上等华美时尚靠拢的一批17世纪青们乐此不疲地投稿。丝毫不介意几年前他们还是个连字母都不会写的盲。投稿作品大部分都质量低劣到惨不忍睹，根本原因还在于《曼城周报》兼《华美学周刊》主编张若寒的指导思想太过前卫。
“作品好不好是能力问题。写不写是态度问题。能力可以不足，但态度必须端正！”
这是张若寒在《华美学周刊》创刊之时向全社会发出的“呐喊”。只要被采用的作品稿件，稿费都很优厚，所以普通国民总有那么一批骨子里闷sāo的人会“昧着良心”写出一些让人匪夷所思的“学作品”出来。
连续出版了几期，面对大量“语课是体育老师教的”的事实后，张若寒自己都有点坐不住了，要知道每一期出版物都要留档保存的，以待后人瞻仰。按照zhèng fu内阁最新政务部门工作重新整合成立的化与教育部的规定，《华美学周刊》这一具有历史意义的化出版物，是必须每期都进入国家图书馆存档留念的。
要是百年后的人们看到这些创刊初期的东西，作为主编的张若寒的形象不知道会被人私底下笑成什么样子。为了自己的后世形象，张若寒不得不拔高了作品审核门槛，也导致稿件的录取量急剧下滑。
华美的本地国产大豪估摸着还要些年月才能出生，但《华美学周刊》总不能等着大豪出现才创办吧，而且谁是鸡谁是蛋还未可知。于是“坚持原创jg神”的张若寒终于向命运妥协了。
1628年chun节后的《华美学周刊》开始连载短篇作品《魂断蓝桥》，张若寒主编亲自主笔。
《魂断蓝桥》自然是抄袭并改编自后世经典爱情电影的剧情。一位虚构的西点镇华美陆军军官在蝴蝶岛双子港市和一位酒吧舞女偶然邂逅，凄美的爱情故事让人肝肠寸断。那座蓝桥，就是蝴蝶岛上的咸水河大桥，因为桥面和栏杆涂成蓝sè。所以蝴蝶岛双子港的市民都叫它“蓝桥”。
华美军官和陷入爱河的酒吧舞女的爱情，随着一场征讨野蛮人的战争而被强行分离，女主角在苦苦等候几个月后得到了恋人阵亡的错误消息……故事的最后，纯情的女主角在蓝桥香消玉殒，爱情悲剧结局催人泪下。几期连载结束。全国各地的信件蜂拥而至。尤其是西点镇的民众，更是派出代表亲自到出版社“讨说法”，强烈抗议故事的悲情结局。在他们看来，一位出自西点镇的陆军军官是无论如何无法面对爱人命丧黄泉的残酷事实。一度失去理智的西点镇代表还围堵了出版社。死活请求修改剧本，要不是jg察赶来驱散并逮捕了几个嫩头小子，还差酿成华美国历史上第一起“字狱”。
《魂断蓝桥》掀起的民众学情感波动还没过去，以华裔为主的国民又迎来了更加震撼人心的长篇学《shè雕英雄传》！据说当初苏子宁第一次看到这个标题时，第一句评语就是“不寒而栗”。
华美国前宋先祖之一“郭靖”是如何在风雨飘摇的南宋末年惩恶扬善。奔走在大江南北，为维护国家民族尊严而呕心沥血，最后无力回天，国破之时死不做亡国奴，含恨与佳人远遁海外。故事内容荡气回肠，让人热血，红颜知己“黄蓉”更让国内一众华裔小嫩头们的神魂颠倒、浮想翩翩。虽然和后世原著偏了十万八千里的恶俗剧情才刚刚展开，但每周的《华美学周刊》发行ri，一大堆华裔市民都会趋之若鹜。期期脱销，“靖哥哥”之类的也在华裔小姑娘之间传得异常顺口。
为了改编这两部名著，张若寒是掉了不少头发，被穿越众内部人士鄙视的压力也大如山，但看着销售如此火爆。好评如cháo，也就释然了。
通俗学是立竿见影地在国内形成了一股化新风，科普类的教育出版物自然也没有落后。1628年4月份，“地理学家”安邵清的专业书籍《地质探索》正式出版。书里首次提出了地质板块漂移论，引起了包括穿越众在内的舆论大哗。前者是私下评论安邵清厚脸皮，普通国民是无法理解脚下的大地是移动的。
5月，“冶金学家”林有德的大学工科教材《钢铁是怎样练成的》正式出版，通用工业公司老总姜兆龙当天因为气管呛水导致度昏迷被送进医院。
6月，科工委联合化与教育部共同出版的青少年科普读物《一千个为什么》正式出版，并迅速被作为国立初级学校1628年度的小学必读课外书籍……
……
坐在军港一侧的绿化小坡上，颜显屏慢慢放下了手里的本期《华美学周刊》，脑子里还回旋着故事里的一幕幕。郭靖被几个师傅逼着和黄蓉断绝关系，让颜显屏的心情有点不好。
海军基地远方的外籍军团驻军营地里，一阵阵短笛与强烈鼓点伴奏的《外籍军团掷弹兵进行曲》（英国掷弹兵进行曲）远远飘来，让颜显屏脑子清醒了一些。慢慢起身，环视着双子港海军基地，一头秀发被海风吹起，印衬着她青chun无暇的俏丽身姿。
去年夏天毕业后，颜显屏以海军临时少尉的军衔成为了海军当年第一艘远洋机帆运输舰“灰鲸”号上的见习后勤官，管理着运输舰上的仓储部门。现在，一年的见习期终于过去了，上周五，颜显屏被正式授予了海军少尉的军衔，成为了这个国家海军的正规军官，也是第一批上舰的女军官。
满载排水量达到2800吨的灰鲸号机帆运输舰，采用铁骨木壳工艺，堪称海军xg能最佳的远洋大型运输舰，一台800马力三胀式蒸汽机在纯蒸汽动力下能够提供8节的巡航速度，加上风帆，巡航速度能超过11节，机帆并用最高航速也能达到13节以上。灰鲸号机帆运输舰能一次满载超过1200吨的军用物资，从蝴蝶岛双子港出发，在两周之内抵达华美国在非洲南部的海外领“南山”港。而这么一艘先进的海军大型运输舰，却只需要不到40名官兵就能cāo纵，极端情况下甚至20名官兵就能完成运输任务。
自己已经在灰鲸号上服役快一年了，但根据海军的人事规定，就算是军官，女xg依然不能在战斗舰只上服役。望着军港内漆着黑白双sè迷彩、威武漂亮的“黑水晶”号机帆轻巡洋舰和“月季”号机帆护卫舰，颜显屏是惆怅不已。
“颜显屏，该出发了！”远方，一名金发少女军官在频频挥手，那是见习期结束以全优评语担任灰鲸号大副兼领航官的海军尉唐汉娜。
“知道了，汉娜姐。”颜显屏赶紧盘拢头发，然后戴好军帽，这才挎着自己的军官挎包朝坡下的军港走去。
这一次，唐汉娜和颜显屏将运送一批军用物资、舰船维护零件和上千吨的海军优质无烟煤到南山海外领海军基地，以增加当地的海军基地后勤储备。根据海军司令部的后勤建设规划，位于后世开普敦的南山港海军基地，必须随时保持能让海军主力舰队完成一次燃煤补给的能力，为此灰鲸号每个季度都要往返一次蝴蝶岛双子港和南山港。
灰鲸号运输舰的货仓盖早已关闭，先是对照了一遍运输物资清单，接着带上几名水兵逐一检查了所有货仓的安全措施，然后在运输管理记录上签上了自己的名字，最后颜显屏来到舰长室，向欧裔舰长例行汇报了工作。在得到肯定的答复后，颜显屏这才回到自己的军官舱室，摊开信纸，开始为遥远的大明大员岛的父亲书写家信。
看着桌面曾经让自己感到不可思议的海图，颜显屏几乎瞬间就能念出灰鲸号从蝴蝶岛出发，经南山港，抵达大明澳门的航行距离和航行时间。如果不考虑途休整或故障维修，只需要不到50天的时间，以灰鲸号上可观的载煤量来算，足以完成一次远洋航行还绰绰有余。但事实上，那曾经不可想象的遥远、如今又是近在迟尺的距离，却一直无法如愿跨越。
“父亲在上，数ri前屏儿已获华美海军少尉正衔军职，旅华美之家眷子弟亦平安居处无忧……女儿不孝，久不在父亲身侧奉养，今望东去万里海路，恨不得朝发夕至……”
写着写着，颜显屏就把头转向了桌案一侧，取下了一副相框。那是去年毕业时第一次让人用一种奇特的“照影机”画出的黑白相片。相片，三位身穿夏季海军军装的少女靠在一起，间的颜显屏笑得格外甜蜜。
至于本应该同处于画面的另两位女生，则早在前年夏天的海训结束后因无法忍受海军的磨练而提前退学了。
高亢的汽笛声传来，船身发生了一阵轻微的晃动。颜显屏赶紧抹掉眼泪，小心翼翼地把相片和信纸一起装进了信封，这封信，将在不久之后由葡萄牙商船送往万里之外。
灰鲸号庞大的身躯开始缓缓离开这座常住人口已达4000人之多的华美国海外重镇，孤零零地朝着东南方的深海而去。以她的航行速度和舰尾的那门75毫米舰炮，这片海域的任何一艘海盗船都别想摸到她的衣角。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
正文 第二章 警告与遏制（一）
进入62年后，三十年战争第二阶段已经持续了三年多了，德意志境内的战争开始明朗化。这个历史中卷土重来的腓特烈五世在英格兰的全力支持下，居然在德意志西北沿海站住了脚跟，和同盟国丹麦军一起，与蒂利伯爵和华伦斯坦公爵领导的神圣罗马帝杀了个天翻地覆。
大量美式军火输入，以及当地德意志新教城邦的鼎力支持，让腓特烈五世的部队屡战屡败，又屡败屡战，始终硬挺在奥尔登堡和不莱梅一线苟延残喘。当然，这也和神圣罗马帝国没有把最大注意力放在他身上有关，毕竟无论从兵力规模还是野心程度来，丹麦才是目前神圣罗马帝国的最大威胁。
军事能力平庸的丹麦国王克里斯蒂安四世在经过战争初期的顺利后，开始承受两大帝国统帅的重击，要不是背后有来自英格兰、荷兰、瑞典等国家的支持，估计早就支撑不下去了。去年秋季，克里斯蒂安四世率领的丹麦军主力在达内什战役中一败涂地，成千上万的丹麦雇佣军丢盔弃甲，占领的德意志土地丢了个jg光，不得不退往国内。可惜一代战神华伦斯坦明显要赶尽杀绝，兵锋直接指向ri德兰半岛，杀进丹麦本土只是时间问题。
法国已经和西班牙媾和，甚至两个国家还在627年签订了军事同盟，共同对付又在拿法国宗教内战做文章的英格兰搅屎棍。在这种局面下，整个欧洲的反哈布斯堡联盟实质上已经土崩瓦解，神圣罗马帝国统一德意志地区表面上起来已经是铁板钉钉的事了。
这种局势下，最紧张的莫过于身处战争焦点边缘的荷兰，和西班牙在地面的焦灼战斗还没有分出胜负，就有可能面对神圣罗马帝国的报复。一时间。整个荷兰都人心惶惶。当然，也有一部分人的心思并没有放在这个方面，因为荷兰有的是钱，凭借阿姆斯特丹银行董事会的巨大能量，再重构一次欧洲外交格局也不是不可以。
……
过去的两年里，随着跨大西洋贸易规模的进一步扩大，中华美利坚共和国和欧洲主要贸易国的矛盾也渐渐显现出来。
国营农林渔牧集团下属的糖盐公司，以及私营的百慕大糖盐公司，其在亚速尔加速扩张的海盐交易引起了葡萄牙和法国的不满。法国和葡萄牙从5世纪开始，就是西欧、东欧和北欧的主要岩盐供应国。
虽然华美jg制海盐每年输入到欧洲的数量不过5000来吨，对于整个欧洲的供应和需求量而言基本不够成什么威胁。但jg纯度更高的海盐，价格却和欧洲本地产的岩盐相差无几，而且已经具备量级扩张的迹象。两国的盐业商人们都为此充满了jg惕。
于是，从去年下半年开始，“关系亲密”的葡萄牙人终于第一次打破了自结交以来的贸易优惠政策，对所有进入亚速尔的华美jg盐大幅度加收进口关税和销售税，法国也做出了一部分加税措施。这些政策导致的直接后果，就是华美jg制海盐的出口价格几乎上升了一倍，出口消费群更趋向高端。欧洲订单迅速萎缩，华美两大制盐公司的增产出口计划遭受迎头痛击。
无独有偶，一度入侵英格兰棉布市场并占据优势地位的华美纺织品也受到了刁难。针对英格兰伦敦的棉毛混纺布出口量，从625年的0万匹迅速增加到了627年的55万匹。虽然大部分又被伦敦贸易商转口到了其他地区，但不可避免地依然影响到了英格兰本地的毛纺织品贸易。打从圈地运动开始，就奉为国家经济支柱的英格兰毛纺业和背后的新老贵族们，这次总算联合在一起。保皇党们难得当了次鸵鸟假装没见，英格兰国民议会开始加征华美纺织品的进口关税。
虽然此次加税额度不高。也更像是英格兰国内保皇党和议会党缓和矛盾的一种姿态，并未打破华美纺织品的价格和质量优势，但也把华美国内的布匹生产和贸易商们吓出一身冷汗。如今棉毛混纺年产量已经突破60万匹的杨雯雯生活艺术集团，不得不推迟了增产计划，连带反应就是本以为拿到一大批纺织机械和配套蒸汽动力机组的通用工业公司上下极度失望。
以上就是华美国对欧洲贸易出现的两点小火苗，目前来，还没有扩散到其他华美商品上去，但是跨大西洋的美欧国际贸易的内部压力，已经在慢慢积累了。不过这些苗头还不是未来几年华美海上贸易的最大威胁，因为欧洲的市场潜力还远远没有挖掘出来。
真正的麻烦，则是欧洲工农业原料的输入开始出现有人故意捣乱的势头。华美国商务部的连续跟踪机制显示，从626年开始，两年之内，欧洲各类工农业原料的进口价格平均上升了20，若干重要品种的进口数量却没有任何提升，这可就不得了。再进行一番详细跟踪，才发现了一个玄妙的现象。大多数价格提升的欧洲原料进口合同，都是荷兰人进行的转口贸易，然后连锁反应地带动起西班牙、葡萄牙、法国和英格兰的提价。
不得不说，荷兰人在7世纪的强大商船队，占据了整个欧洲海上商业运力的0，确实拥有左右贸易转运物价的实力。虽然荷兰三分之一的商业运力都集中在欧洲北海和波罗的海，但在包括亚速尔航线在内的西南欧和大西洋海上商业运力中，荷兰商船依然占了50以上，商船总吨位达到6万吨，而西班牙和葡萄牙为亚速尔航线投入的商船加起来还不足2万吨。
这也不能怪西班牙和葡萄牙不给力，毕竟这两个老迈的欧洲殖民帝国的战略核心一个在中南美加勒比，一个在巴西、非洲和印度洋航线，能留给华美国充当搬运工的商船少得可怜。而且两国所奉行的古板垄断商业政策，导致两国的商业海运业比起荷兰来说差了何止十万八千里，两国在此时期的商船总吨位加起来还不到20万吨。
从亚速尔英雄港美租界总领事馆发来的商业统计数据显示。627年第四季度到达亚速尔的荷兰籍商船数量，比之第三季度减少了5，而同期英格兰和法国增加的到港商船数量，却不足以填补荷兰人退出的份额。
在国内市场依然稚嫩的现在，工农业原料进口的数量瓶颈会压制华美国内相关企业的规模扩张，从而导致未来的国内就业压力，对移民而言有百害而无一利。而原料进口价格的提升，也势必导致国内商品生产原料的成本增加，虽然通过生产效率的改进可以平衡最终成本。但对国内民生的负面影响也会ri积月累。
华美国再怎么想解决欧洲贸易入超，也受不了这种原料进口“不加量只加价”的“无赖”的行为。而且在这个过程中，随着华美商品的规模xg输出，拥有最多商船运力的荷兰人，还在联合法国、葡萄牙和英格兰商人有意无意地通过抬高运费、控制采购量等各种小动作。暗中打压部分在欧洲市场并非不可替代品的低技术含量的华美商品的合同价格，简直就是无所不用其极！例如酒类、低端建材、蜂窝煤、家具木制品等，压价幅度通常在5到0之间，而这些大都是国内中小企业的主力出口产品。
也许是为了扭转贸易逆差，也许是趁机在华美商品热销浪cháo中也强行分享产业利润，也许是在转移海上贸易的投入方向。但基本情况算是比较明了，不管荷兰人出于什么理由或目的。很明显一种商业压制行为出现了，谁让这些出入亚速尔英雄港的货物全都是欧洲商船在承运呢？
得到最终结论后，商务部长周启丰是当场掀翻了桌，这个曾经的外贸企业职员就差直接冲进国会。提议发起对荷兰的7世纪欧洲版“鸦片战争”。
但现在的情形却不是情绪能够解决的，整个华美国在短短年之内，已经和欧洲形成了一个初具规模的共同商业利益圈。退一万步说，荷兰人可以失去军火进口渠道。但华美国却不能失去没有荷兰人参与的欧洲贸易，荷兰这个欧洲搅屎棍的作用目前比英格兰还重要。
在没有更合适的借口和契机前。任何一种单方面的粗暴行为，对目前国力还稚弱的华美国来说都是弊大于利的。
对这些来自荷兰的“暗中敲打”行为，最有效的解决之道，就是进行一次国家海外进出口贸易模式的重大转型。大力提升华美国本身的大西洋商业运力，改以前的“在亚速尔依靠欧洲商人的转口贸易进口”，变为“以亚速尔为支撑点，与欧洲大陆直接进行贸易”模式，从而解决原料进口、商品出口以及价格的三重问题。
如今华美国已经拥有一支较成熟的、总吨位达到6万吨的远洋商业船队，但其中大部分都奔波在本土城镇与各海外领间的商品原料以及建设物资运输上，真正参与对欧洲直接贸易的船只少之又少。
巴西和古巴的几年来投资兴办的原料产出，也逐渐陷入了运力不足的瓶颈，许多原料都堆积在当地，运输延迟的情况ri益严重，仅靠西班牙和葡萄牙那种缓慢节奏的航运调度，是难以适应国内的需求。缺乏基干的国内商品原料物流运力，又严重占用在这个7世纪xg能先进的大中型远洋商船的行为，不光限制了对外进出口贸易的规模，也让国内商品物流的成本偏高，对各类中小企业的发展带来不良压制效果。
62年chun节前夕，华美国会正式通过《航运鼓励法案》，准备重拳出击，应对由荷兰人挑头引发的国家对外进出口贸易难题，并改善本国海上商品物流的瓶颈。
《航运鼓励法案》的核心内容，就是国家财政部、商务部将联合几大商业基金与商业银行，建立一个特别的“航运扶持基金”，以极低的贷款利率，鼓励民营资本组建航运公司，国家再给予产业税收上的优惠政策。为达到最佳鼓励效果。航运扶持基金还将得到国家财政的特殊注入，从62年起，5年内，对所有新造的满载排水量500吨以上的若干指定规范xg能的民用商船进行财政补贴！
这个鼓励法案一出，顿时给整个华美国运输业和贸易业注入一剂强心针，更让与船舶建造相关的生产企业眉开眼笑，其中尤以改名为北洋船舶集团的两位老总石益格和游启最为兴奋。
如今能够建造大中型远洋船舶的造船公司，只有两家，排名第一的就是北洋船舶集团。其位于长岛西区的造船厂拥有大型船台2座，000吨级以上干船坞4座，各级造船职工500多人，但之前的开工率却并不是很高，半数以上的大型船台总是做着一些内河运输船之类的小芝麻生意。
第二家。则是北洋船舶集团和青城市zhèng fu在627年初共同合资兴办的青城造船厂，属于半个国营xg质，北洋船舶集团为其提供了一定数量的技术熟练工，由于大中型远洋船舶的成本高昂，所以青城造船厂的主要业务还是集中在内河民用船舶的建造上，目前拥有职工400多人。
国家建设与交通部，也向北洋船舶集团开出了“推广规范”。要求设计出两种适合国内航运现状的民用商船。第一种是针对远洋航运，最大载货量不低于600吨，适航xg必须高于之前的飞剪式风帆船，cāo控难度更要低于飞剪风帆船。第二种。是针对国内中近海和内河航运的通用型商船，要求必须能在宋河直航到北方的波特市，最大载货量不低于400吨。以上两种方案，其单位维护成本必须低于现有任何一种同类型船只。
这两种民用商船的硬xg要求。也算是国家第一次对国内航运业硬件环境的一次梳理，前期大量建造的各种xg能优劣不一、维护成本高低不平的内河民用船舶使用局面将逐渐改观。所有老旧的风帆盖伦船也将彻底淘汰。
为响应这个利好政策，游启果断闷头在家熬了半个月，终于拿出了一系列的民用商船的设计方案，并在《曼城周报》上连续刊登造船业务广告，为国家推动的鼓励航运政策继续加码。
为达到国家建设与交通部提出的苛刻要求，游启这次大胆地推出了两款全蒸汽动力船舶方案，倒让国内军民两方颇感意外，要知道就连海军司令部制定的装备进度表，全蒸汽动力舰船的试验时间也在60年之后。
不过从近几年北洋船舶集团在内河小型蒸汽运输船的设计建造来，游启在全蒸汽动力船舶上的野心应该比军方还大，这大概就是一个技术宅的本能思维。已经拥有大量内河蒸汽船舶建造经验的北洋船舶集团，似乎已经做好了一些准备。
第一款远洋商船，以当初的“海牛”号实验机帆商船为原型进行改良，除去风帆装置，全蒸汽动力，并采用铁骨木壳，售价5万美元。标准排水量00吨，满载排水量450吨，最大载货量可达650吨，一套660马力双胀蒸汽机组动力，巡航速度0节，最高速度5节，节经济航速时，船上的载煤量能够提供500海里的续航力，足够一次xg航行抵达欧洲大陆的里斯本，再增载一些燃煤，甚至可以从亚速尔出发往返英格兰的伦敦或是荷兰的阿姆斯特丹，而船员的需求数仅仅只有20人！
第二款中近海与内河通用型商船，则是第一款基础上强调经济适用xg的进一步缩小jg简版，同样是全蒸汽动力和铁骨木壳，售价万美元。标准排水量720吨，满载排水量950吨，最大载货量440吨。采用一套20马力双胀蒸汽机动力，巡航速度节，最高速度0节，节时的续航力达到2200海里，足够进行国内本土城镇和各海外领的海上贸易运输，cāo控船员的需求甚至只需要0人。
除去繁琐而成本不低的风帆锁具和桅杆结构，再采用铁骨木壳工艺和成熟的蒸汽机，两款民用商船的建造难度和周期比同吨位风帆船舶降低不少。如果说训练一名能熟练cāo帆的水手需要至少几年的时间，那一名蒸汽机锅炉工的培训时间只需要半年，船只cāo作者的素质要求极大降低，运营维护成本也低于现有的各类船只。
这两款全蒸汽动力商船一旦开始大规模应用，所带来的唯一问题，就是今后必须扩建包括亚速尔美租界在内的各地加煤站和维修点，国内的无烟煤矿开发也将提高一个重要层级，顺带着也将开始增加对英格兰煤炭的进口量，之前亚速尔美租界对英格兰燃煤的最大需求仅仅处于当地华美工厂的蜂窝煤生产上。
加上国内某些人正在酝酿的航运保险业务，只要《航运鼓励法案》能够得到有效实施推进，那几年之后，国家就能改变如今的大西洋商业海运和原料进口贸易的困境，不光能更直接地深入欧洲市场，还能为国内创造一大批与之相关的就业岗位和税收。
不仅仅是船舶制造业，几乎各行各业都将在这个政策中获益，国内赞誉声顿时四起。但是，这些都需要大量的时间、资金和人力才能逐一发展到位，而目前最容易首先开工的手段，自然就是向荷兰做出一些“小小”的暗示……
正文 第三章 警告与遏制（二）
荷兰以仅仅百万人口，崛起于17世纪，其下的东印度公司更是一度垄断了全球贸易的一半，这不光依托于当时荷兰领创的高度发达的系列金融业、船运业和船舶制造业，更和它活跃的商业行为背后比之任何一个欧洲国家都要凶残好几倍的冒险好斗jg神紧密关联。高速更新
为了保护庞大的商船队，控制世界海洋的航运，进行垄断xg的世界贸易取得商业霸权，荷兰海军几乎是如用了外挂一样玩火走钢丝，四面出击，又频频得手。
一方面，荷兰用经济和军事手段不断排挤ri益衰落的
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